在厂房、仓库、狭窄路等处倒车时，必须有人站在驾驶员的侧后方指挥，严禁站在叉车的正后方或驾驶人员看不到的地方;

叉车人员载运货物前行时，如遇大型或笨重货物去当驾驶员视线时，应采取倒车行使 .

变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa,压力低于1.08Mpa,但高于0.9Mpa，则为压力过低。装载机变速箱压力过低的主要原因及排除方法为

检查方法为：装载机运转5分钟左右，从变速箱上的放油开关能放出油。如果放出的油过多，为油液加注过多，应将油部分放出。若无油放出，则为油位过低，应加注液力传动油。

装配时，管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装，都会降低高压油管的安装刚度，使装载机高压油管固有的振动频率降低，当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时，就会使高压油管产生共振现象，发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。

当供油提前角过小、柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就随废气排出，排除的油雾就形成白色气体。当热机大负荷时，燃烧室及排气管温度升高，在燃烧室内不能完全燃烧的柴油在排气管中继续分解，将形成黑烟排出。应检查供油时间是否合适。

机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强，也会出现因过热而开锅的现象。应合理安排装载机的作业负荷，防止机器出现过热现象。

保持柴油机正常的工作温度，柴油机的正常工作温度为80℃～90℃，温度过高会使机油变稀，加速机油的氧化变质，降低机油的润滑作用。温度过低，则会使柴油得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着气缸壁流入油底壳，稀释机油。